Kategória: Mit tegyek ha

Mit tegyek ha

Mit tegyek ha professzionális autómentés és autószállítás szolgáltatásra van szükségem

Amikor az út szélén találja magát egy váratlan műszaki hiba vagy baleset miatt, a legfontosabb szempont a biztonság és a gyors, szakszerű segítség elérése. Kategóriaoldalunkon keresztül átfogó képet kaphat azokról a mentési és szállítási megoldásokról, amelyekkel a nap huszonnégy órájában támogatjuk az autósokat az országos közúthálózaton és annak vonzáskörzetében.

Szolgáltatásaink gerincét a minden igényt kielégítő autómentés alkotja, amely nem csupán a mozgásképtelenné vált személygépkocsik elszállítását jelenti. Legyen szó egy kisebb defektről vagy egy komolyabb ütközést követő roncsmentésről, modern eszközparkunkkal a legnehezebb helyzetekben is precíz és biztonságos munkát végzünk. Nem teszünk különbséget a járművek között, így a hagyományos személyautók mellett a kisteherautók, a kisbuszok és a különleges figyelmet igénylő elektromos járművek szállításában is magas szintű szakértelemmel állunk rendelkezésére.

A mentési folyamat során különös gondot fordítunk az úgynevezett helyszíni segítségnyújtásra, hiszen sok esetben nincs szükség vontatásra, ha a hiba egy egyszerűbb beavatkozással orvosolható. Tapasztalt kollégáink felszereltek azokra a gyakori vészhelyzetekre, mint az akkumulátorlemerülés, a félretankolás vagy a zárak meghibásodása. Célunk, hogy ha lehetséges, a gépjárművét a helyszínen életre keltsük, így Ön a lehető legrövidebb időn belül folytathatja útját.

Ha komolyabb javításra van szükség

Amennyiben a probléma mélyebb, például futóműsérülés vagy motorikus meghibásodás áll fenn, úgy biztonságos tréleres szállításunkkal a kijelölt szervizbe vagy otthonába juttatjuk járművét.

A biztonság mellett a kényelem is kiemelt szerepet kap tevékenységünk során. Tudjuk, hogy egy autómentés nem csupán a járműről szól, hanem az utasokról is, akik gyakran kiszolgáltatott helyzetbe kerülnek az út mentén. Éppen ezért nagy befogadóképességű autómentőinkkel az utasok szállítását is vállaljuk, így nem kell órákat várakoznia a mentésre vagy megoldást keresnie az eljutásra.

Mit tegyek ha kamionmentés és a nehezebb munkagépek mozgatása a cél. Ezek egy különálló, speciális területet képviselnek szolgáltatásaink között, ahol a professzionális technika és a hozzáértő szakértelem találkozik. A forgalmas útvonalak ismeretében pontosan tudjuk, hogy egy nagy jármű meghibásodása mekkora fennakadást okozhat, ezért ilyen esetekben az azonnali reagálás és a logisztikai pontosság a legfőbb vezérelvünk.

Bízunk benne, hogy szolgáltatási kategóriáinkon keresztül Ön is megtalálja a helyzetének legmegfelelőbb segítséget, legyen szó akár az autópályán történt vészhelyzetről, akár egy tervezett autószállításról. Amennyiben segítségre van szüksége, szakértő csapatunk készen áll, hogy a legmagasabb szakmai színvonalon biztosítsa az Ön és járműve biztonságos célba érését.

Felforrt hűtővíz

Felforrt hűtővíz és füstölő motor az autópályán – Hogyan cselekedjünk másodpercek alatt?

SOS útmutató túlmelegedés és motortéri füst észlelése esetére

A nyári hőségben, vagy a hosszan tartó intenzív autópályás tempó során a motorok fokozott terhelésnek vannak kitéve. Elég egy apró repedés a hűtőrendszer egyik gumicsövén, egy elromlott ventilátor, vagy a hűtővíz elszivárgása, és a motor pillanatok alatt túlmelegszik. Ha a vízhőfok-mérő mutatója átlépi a kritikus 100 °C-os határt, vagy ha fehér „füst” (ami valójában gőz) csap fel a géptető alól, az óra ketyeg: ha rosszul reagálunk a motor véglegesen tönkremehet, rosszabb esetben pedig akár ki is gyulladhat az autó.

Felforrt hűtővíz,gőz vagy füst nem mindegy

Nagyon fontos különbséget tenni a felcsapó anyag jellege között, mert ez határozza meg a veszélyességi szintet.

Fehér színű, szagtalan vagy édeskés szagú felhő: Ez szinte biztosan vízgőz. Valahol elrepedt a hűtőrendszer, és a forró hűtőfolyadék a motorblokkra spriccelve azonnal elpárolog.
Szürke, fekete vagy kékes füst, maró, égett olaj- vagy műanyagszaggal: Ez valódi füst. Ebben az esetben elektromos zárlat, vagy a motorból szivárgó, forró alkatrészekre csöpögő motorolaj/üzemanyag okoz tüzet.

A következő fejezetben megtudhatjuk mik az azonnal elvégzendő feladatok ilyen esetekben.

SOS teendők listája

Kapcsoljuk be a fűtést a maximumra! Ez furcsán hangozhat a nyári melegben, de ha a fűtést a legmagasabb hőfokra és a legnagyobb ventilátorfokozatra állítva, az utastér fűtőradiátora plusz hőt von el a motortól. Ez adhat nekünk néhány értékes másodpercet, amíg félre állunk leállósávra.
Kormányozzuk ki az autót a leállósávra és állítsuk le a motort! Keressünk egy biztonságos helyet a sáv jobb szélén. Amint megálltunk, azonnal vegyük le a gyújtást, hogy megszüntessük a túlmelegedést és az üzemanyag-áramlást.
Mindenki irány a szalagkorlát mögé! Ne kezdjünk el vizsgálódni az autó mellett, amíg az utasok nincsenek biztonságban a korláton túl.

A következő részben arról lesz szó: mit ne tegyünk, mik a legnagyobb hibák amit elkövethetünk felforrt hűtővíz vagy füst esetén.

Amit soha ne tegyünk: A legnagyobb hibák a motortérnél

TILOS a hűtővíz tartály kupakját azonnal lecsavarni! A túlmelegedett hűtőrendszerben hatalmas nyomás uralkodik.A folyadék pedig jóval 100 fok feletti. Ha ilyenkor letekerjük a kupakot, a forró, gejzírszerűen kitörő glikolos víz az arcunkba és a kezünkre robban. Másod- és harmadfokú égési sérüléseket okozva. Várni kell legalább 30-45 percet, amíg a rendszer lehűl.

Ne nyissuk fel a géptetőt, ha dől a fekete füst! Ha motortértűz van, a motorháztető felnyitásával hirtelen rengeteg oxigént juttatunk a tűzhöz, amitől az lángra kaphat. Ha van nálunk tűzoltó készülék, csak résnyire nyissuk fel a motorháztetőt, és a résen keresztül fújjuk be az oltóanyagot.

Mikor van szükség autómentésre?

Ha a hűtővíz elfolyt vagy a motor túlmelegedett, az autóval tilos továbbhaladni, még a legközelebbi benzinkútig sem. Ha víz nélkül járatjuk a motort, a hengerfej elgörbül, a motor megszorul, ami gazdasági totálkárhoz vezet.

Ilyen helyzetben az egyetlen racionális döntés a szakszerű autómentés. Az M0-as autópálya teljes szakaszán elérhető autómentő szolgáltatásunk gyorsan kimenti Önt és járművét a leállósáv veszélyes zónájából. Elszállítja a legközelebbi szakszervizbe vagy az Ön otthonába, megelőzve a további milliós motorikus károkat.

Durrdefekt 130 -as tempónál

Durrdefekt ekkora tempónál akár életveszélyes is lehet.
Hogyan kezeljük a pánikot és mentsük meg az életünket.

A következő cikkben egy vezetéstechnikai és túlélési útmutató olvasható hirtelen gumiabroncs meghibásodásnál.

Mi az a durrdefekt és hogyan uralható

A durrdefekt az egyik legfélelmetesebb dolog, ami egy autóssal történhet az autópályán. Egyik pillanatban még nyugodtan szól a rádió, a következőben pedig egy hatalmas dörrenést hallani, az autó rázkódni kezd, a kormány pedig brutális erővel rántja el a kezet. Ebben a kritikus 2-3 másodpercben az emberi ösztönök gyakran rossz reakciót diktálnak, ami súlyos balesethez, pördüléshez vezethet.

Ez az útmutató bemutatja, hogyan uralhatjuk a járművet fizikai és mentális szinten, ha nagy sebességnél felrobban a gumi.

Mit érezni a durrdefekt során?

Ha az első gumi durran el, a kormány azonnal és rendkívül erősen elránt az érintett oldal irányába. Ha a hátsó gumi hibásodik meg, az autó hátulja elkezd „úszni”, kitörni, mintha jégen csúsznánk. Mindkét helyzet életveszélyes, de a megfelelő technikával kivédhető a katasztrófa.

A túlélés lépései a kormány mögött:

Mit ne tegyünk?	Mit tegyünk helyette?
Ne lépjünk bele satufékkel a fékpedálba! A hirtelen fékezés azonnal megpörgeti az autót az aszfalton.	Tartsuk két kézzel, vasmarokkal a kormányt! Ellensúlyozzuk az autó elhúzását.
Ne rántsuk el hirtelen a kormányt! A pánikszerű kormányrángatás boruláshoz vezethet.	Lassan engedjük el a gázpedált! Hagyjuk, hogy a motorfék lassítsa a járművet.

Hogyan hozzuk egyenesbe a kocsit?

A legfontosabb szabály: Tilos a vészfékezés!
Bár a lábunk reflexből a fékre ugrana, kényszerítsük magunkat arra, hogy békén hagyjuk a pedált. Ha belerúgunk a fékbe, az autó egyensúlya megbomlik.
A tapadását vesztett kerék miatt a jármű irányíthatatlanná válik és a szalagkorlátnak vagy a melletted haladónak csapódik.

Fogjuk a kormányt két kézzel, teljes erőből, és tartsuk az autót egyenesen a sávunkban. Amint az autó a gáz elengedése miatt elkezd lassulni (70-80 km/h-ra), már sokkal könnyebben fogunk manőverezni. Ekkor kezdjük el finoman kitenni az irányjelzőt, és óvatosan, ívesen kormányozni az autót a leállósávra. Ha már biztonságos zónában vagyunk és a sebesség minimális, finom fékhatással állítsuk meg teljesen a kocsit.

Miért ne próbáljuk meg kicserélni a durrdefektes kereket?

Ha sikeresen megálltunk a leállósávban, kapcsoljuk be a vészvillogót, vegyük fel a láthatósági mellényt. Az utasokkal együtt azonnal menjünk a szalagkorlát mögé.

Sok autósban felébred a „majd én megoldom” reflex, és nekiállnak előkeresni az emelőt és a pótkereket. Ez az autópályán halálos hiba lehet. Ha a bal oldali (forgalom felőli) kerék kapott defektet, a szerelés közben a testünk centikre lesz a 130-as vagy még nagyobb tempóval száguldó járművektől. A menetszél és a legkisebb sofőrhiba is tragédiához vezethet. De még a jobb oldali kerék cseréje is veszélyes, mert az emelőn lévő autó a leállósáv egyenetlen flaszterén vagy a kamionok keltette széllökések miatt könnyen lebillenhet az emelőről.

A saját és utasok biztonsága érdekében a defekt után azonnal hívjunk professzionális autómentőt vagy mobil gumiszervizt. Speciális sárga villogókkal felszerelt autómentőnk fizikai védőfalat képez a forgalom és a lerobbant jármű között, így a gépkocsi elszállítása vagy a helyszíni kerékcsere maximális biztonságban történhet meg.

A túlélés 5 aranyszabálya a leállósávban

A túlélés 5 aranyszabálya a leállósávban.
Mit tegyünk és mit nem szabad tenni erről lesz szó a következő sorokban.

Az autópályán való közlekedés gyors és kényelmes, egészen addig a másodpercig, amíg a műszerfalon ki nem gyullad a rettegett piros check engine lámpa, vagy a motor hirtelen erővesztésével párhuzamosan furcsa zajok nem érkeznek a motortérből. A nagy sebességű környezet miatt a leállósáv az egyik legveszélyesebb helyszín Magyarországon, ha nem megfelelően kezeljük a helyzetet. Egy statisztika szerint a leállósávban veszteglő járművek átlagosan 15-20 percet bírnak ki anélkül, hogy veszélyes szituációba keverednének. Ezért elengedhetetlen, hogy pontosan tudjuk, mit kell tenni az első 60 másodpercben.

A túlélés 1. számú aranyszabálya

Kormányozzuk az autót a leállósáv szélére!Amint észleltük a hibát, azonnal kapcsoljuk be a vészvillogót. Ne várjuk meg, amíg a jármű teljesen leáll és mozgásképtelenné válik a belső vagy a külső sávban.

Ha még van lendület, finom, határozott mozdulatokkal húzódjunk ki a leállósávra, és törekedjünk arra, hogy az autó a szalagkorláthoz a lehető legközelebb (a sáv jobb szélén) álljon meg. A kerekeket kormányozzuk jobbra.
így ha hátulról belénk rohanna egy jármű, az autónk a korlátnak vagy az árokba csapódik, nem pedig vissza a forgalomba.

A túlélés 2. számú aranyszabálya

Láthatóság mindenekelőtt: Láthatósági mellények
Mielőtt bárki kinyitná az ajtót, a kocsiban ülő összes személynek fel kell vennie a fényvisszaverő láthatósági mellényt.

Fontos szabály: A mellényeket ne a csomagtartóban, hanem az utastérben (például az ajtózsebekben vagy az ülések háttámláján) tároljuk, hogy kiszállás előtt felvehesse mindenki. Éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között egy mellény nélküli gyalogos gyakorlatilag láthatatlan a 130 km/h-val érkező sofőrök számára.

A túlélés 3. számú de nem utolsó szabálya

Az utastér azonnali elhagyása
Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a fűtött vagy légkondicionált autóban várják meg a segítséget. Ez életveszélyes! Amint felvették a mellényt, mindenki szálljon ki az autóból a jobb oldali (utas felőli) ajtókon. Miután elhagyták a járművet, azonnal lépjünk át a szalagkorlát mögé. A szalagkorlát mögötti fás, füves terület az egyetlen biztonságos zóna, ahol meg kell várni az autómentőt.

Az elakadásjelző háromszög helyes elhelyezése

a túlélés 5 aranyszabálya — A túlélés 5 aranyszabálya

Sokan közvetlenül az autó mögé teszik le a háromszöget, ami az autópályán teljesen hatástalan. A 130 km/h-s tempóval haladó autóknak idő kell az észleléshez és a reagáláshoz.

Az elakadásjelző háromszöget az autó mögött legalább 150-200 méterre kell elhelyezni.
Úgy sétáljunk vissza a háromszöggel, hogy a szalagkorlát mögött maradunk, és magunk előtt tartjuka fényvisszaverő felületet, hogy a forgalom lásson minket.

Az 5. aranyszabály

Pontos helymeghatározás
Ha biztonságban vagyunk a szalagkorlát mögött, ekkor jön el az ideje a telefonálásnak. Ahhoz, hogy a professzionális segítség gyorsan kiérjen, pontosan tudnunk kell, hogy hol vagyunk. Keressük meg a legközelebbi kilométerszelvény-jelző táblát (az autópálya szélén vagy a középső elválasztó sávban), és nézzük meg, melyik irányba haladtunk (például: M3-as autópálya, Nyíregyháza felé vezető oldal, 65-ös kilométerkő).

Amennyiben az M0-as autópályán vagy annak vonzáskörzetében ért bennünket a baj, ne kockáztassunk barkácsmegoldásokkal a szalagkorlát szélén. Egy megbízható, nonstop autómentő szolgálat perceken belül elindulhat és biztonságba helyezheti a járművet, miközben az utasok szállításáról is gondoskodik.