A túlélés 5 aranyszabálya a leállósávban.
Mit tegyünk és mit nem szabad tenni erről lesz szó a következő sorokban.
Az autópályán való közlekedés gyors és kényelmes, egészen addig a másodpercig, amíg a műszerfalon ki nem gyullad a rettegett piros check engine lámpa, vagy a motor hirtelen erővesztésével párhuzamosan furcsa zajok nem érkeznek a motortérből. A nagy sebességű környezet miatt a leállósáv az egyik legveszélyesebb helyszín Magyarországon, ha nem megfelelően kezeljük a helyzetet. Egy statisztika szerint a leállósávban veszteglő járművek átlagosan 15-20 percet bírnak ki anélkül, hogy veszélyes szituációba keverednének. Ezért elengedhetetlen, hogy pontosan tudjuk, mit kell tenni az első 60 másodpercben.
A túlélés 1. számú aranyszabálya
Kormányozzuk az autót a leállósáv szélére!Amint észleltük a hibát, azonnal kapcsoljuk be a vészvillogót. Ne várjuk meg, amíg a jármű teljesen leáll és mozgásképtelenné válik a belső vagy a külső sávban.
Ha még van lendület, finom, határozott mozdulatokkal húzódjunk ki a leállósávra, és törekedjünk arra, hogy az autó a szalagkorláthoz a lehető legközelebb (a sáv jobb szélén) álljon meg. A kerekeket kormányozzuk jobbra.
így ha hátulról belénk rohanna egy jármű, az autónk a korlátnak vagy az árokba csapódik, nem pedig vissza a forgalomba.
A túlélés 2. számú aranyszabálya
Láthatóság mindenekelőtt: Láthatósági mellények
Mielőtt bárki kinyitná az ajtót, a kocsiban ülő összes személynek fel kell vennie a fényvisszaverő láthatósági mellényt.
Fontos szabály: A mellényeket ne a csomagtartóban, hanem az utastérben (például az ajtózsebekben vagy az ülések háttámláján) tároljuk, hogy kiszállás előtt felvehesse mindenki. Éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között egy mellény nélküli gyalogos gyakorlatilag láthatatlan a 130 km/h-val érkező sofőrök számára.
A túlélés 3. számú de nem utolsó szabálya
Az utastér azonnali elhagyása
Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a fűtött vagy légkondicionált autóban várják meg a segítséget. Ez életveszélyes! Amint felvették a mellényt, mindenki szálljon ki az autóból a jobb oldali (utas felőli) ajtókon. Miután elhagyták a járművet, azonnal lépjünk át a szalagkorlát mögé. A szalagkorlát mögötti fás, füves terület az egyetlen biztonságos zóna, ahol meg kell várni az autómentőt.
Az elakadásjelző háromszög helyes elhelyezése
Sokan közvetlenül az autó mögé teszik le a háromszöget, ami az autópályán teljesen hatástalan. A 130 km/h-s tempóval haladó autóknak idő kell az észleléshez és a reagáláshoz.
- Az elakadásjelző háromszöget az autó mögött legalább 150-200 méterre kell elhelyezni.
- Úgy sétáljunk vissza a háromszöggel, hogy a szalagkorlát mögött maradunk, és magunk előtt tartjuka fényvisszaverő felületet, hogy a forgalom lásson minket.
Az 5. aranyszabály
Pontos helymeghatározás
Ha biztonságban vagyunk a szalagkorlát mögött, ekkor jön el az ideje a telefonálásnak. Ahhoz, hogy a professzionális segítség gyorsan kiérjen, pontosan tudnunk kell, hogy hol vagyunk. Keressük meg a legközelebbi kilométerszelvény-jelző táblát (az autópálya szélén vagy a középső elválasztó sávban), és nézzük meg, melyik irányba haladtunk (például: M3-as autópálya, Nyíregyháza felé vezető oldal, 65-ös kilométerkő).
Amennyiben az M0-as autópályán vagy annak vonzáskörzetében ért bennünket a baj, ne kockáztassunk barkácsmegoldásokkal a szalagkorlát szélén. Egy megbízható, nonstop autómentő szolgálat perceken belül elindulhat és biztonságba helyezheti a járművet, miközben az utasok szállításáról is gondoskodik.